Мощность 350 Вт и три режима скорости. Двигатель расположен в переднем колесе и обеспечивает уверенное плавное движение. Благодаря обновленному контроллеру самокат разгоняется до 30–35 км/ч. По GPS стабильно фиксируются 27–30 км/ч. На бортовом компьютере предусмотрено три скоростных режима, которые переключаются двойным нажатием кнопки. Второй режим ограничивает скорость до 24–25 км/ч — это соответствует законодательным нормам и позволяет использовать самокат без водительских прав. Самокат разрешен для езды по тротуарам и велодорожкам, не требует постановки на учет и страховки. Разгон плавный, но на полностью заряженном самокате реакция на курок довольно резкая — нужно привыкнуть к плавному нажатию.
Запас хода до 25–30 км. В более поздних версиях устанавливается аккумулятор 9 А·ч от Panasonic, что обеспечивает хорошую энергоемкость и стабильность работы. В реальных условиях при весе райдера 70–80 кг и спокойной езде можно рассчитывать на 20–25 км пробега. Владельцы с весом 60 кг отмечают, что при активной езде удается проехать около 24 км по GPS. Время полной зарядки составляет 4–5 часов.
Колеса 8,5 дюймов и двойная амортизация. Пневматические колеса с возможностью регулировки давления обеспечивают мягкий ход. Самокат оснащен передним центральным амортизатором и двумя задними амортизаторами. Мелкие неровности он проходит хорошо, на криво уложенной плитке появляется легкая тряска. Передний амортизатор с завода может быть жестковат, особенно для райдеров с небольшим весом, но со временем он разрабатывается. Задняя подвеска работает мягче и хорошо настроена с завода. Клиренс составляет 9 см, что позволяет уверенно преодолевать лежачих полицейских.
Трехуровневая тормозная система. Комбинированная схема: задний дисковый механический тормоз, передний электрический (рекуперативный) тормоз и дополнительный ножной тормоз на заднее крыло. Дисковый тормоз с механическим приводом обеспечивает надежное замедление в любых погодных условиях. Рекуперативный тормоз не только помогает тормозить, но и подзаряжает аккумулятор при замедлении, увеличивая запас хода. Силу рекуперации можно регулировать через мобильное приложение.
Оснащение и безопасность. LED-дисплей на руле отображает скорость, уровень заряда и выбранный режим. Владельцы отмечают, что дисплей тускловат и в солнечный день информация читается неидеально. Управление осуществляется одной кнопкой сбоку от рулевой стойки. Для поездок в темное время суток предусмотрены передняя светодиодная фара и задние габаритные огни, которые при торможении начинают мигать, выполняя роль стоп-сигнала. Фара освещает дорогу довольно ярким и широким лучом.
Мобильное приложение. Модель поддерживает подключение к фирменному приложению Kugoo, где можно увидеть данные о заряде, пробеге, переключать скорости. В расширенных настройках доступны регулировка яркости дисплея, силы рекуперации, длительности срабатывания круиз-контроля и силы ускорения. Также можно блокировать мотор-колесо, хотя при выключении самоката блокировка сбрасывается.
Усиленная конструкция и защита. Рама из алюминиевого сплава, дека длиной 48 см и шириной 17,5 см обеспечивает комфортное размещение ног. Максимальная нагрузка составляет 120 кг. Владельцы в отзывах отмечают, что у более новых версий качество сборки заметно лучше — все детали плотно прилегают, люфты отсутствуют. Пластиковую крышку спереди деки лучше посадить на герметик, так как там проходит проводка и разъемы. Уровень влагозащиты IP54 позволяет не бояться небольшого дождя.