Мощность 350 Вт и скорость до 30–35 км/ч. Двигатель расположен в переднем колесе и обеспечивает уверенное движение в городском потоке. Благодаря обновленному контроллеру самокат разгоняется до 35 км/ч, хотя на бортовом компьютере может отображаться несколько завышенная скорость. По GPS стабильно фиксируются 27–30 км/ч. На бортовом компьютере предусмотрено три скоростных режима, которые переключаются двойным нажатием кнопки. При выборе первого или второго режима скорость автоматически ограничивается до комфортных городских значений — это позволяет использовать самокат без водительских прав, соблюдая законодательные нормы.
Запас хода до 25–30 км. Емкость аккумулятора составляет от 7,5 до 9 А·ч в зависимости от версии и года выпуска. Более поздние версии оснащаются батареей 9 А·ч от Panasonic, что обеспечивает хорошую энергоемкость и стабильность работы. В реальных условиях эксплуатации можно рассчитывать на 20–25 км пробега. Владельцы с весом 70–80 кг отмечают, что при спокойной езде заряда хватает на 24–28 км, а при активной езде на максимальной скорости пробег сокращается до 15–20 км. Время полной зарядки составляет 4–5 часов.
Колеса 8,5 дюймов и двойная амортизация. Пневматические колеса с возможностью регулировки давления обеспечивают мягкий ход и хорошую амортизацию. Самокат оснащен передним центральным амортизатором и двумя задними амортизаторами, которые эффективно сглаживают неровности дороги. Владельцы отмечают, что мелкие неровности самокат проходит хорошо, на криво уложенной плитке появляется легкая тряска, но в целом подвеска работает достойно. Передний амортизатор с завода может быть жестковат, особенно для райдеров с небольшим весом, но со временем он разрабатывается. Задняя подвеска работает мягче и хорошо настроена с завода. Клиренс составляет 9 см, что позволяет уверенно преодолевать лежачих полицейских и небольшие препятствия.
Тормозная система. Комбинированная схема: задний дисковый механический тормоз, передний электрический (рекуперативный) тормоз и дополнительный ножной тормоз на заднее крыло. Дисковый тормоз с механическим приводом обеспечивает надежное замедление в любых погодных условиях. Рекуперативный тормоз не только помогает тормозить, но и подзаряжает аккумулятор при замедлении, увеличивая запас хода. Силу рекуперации можно регулировать через мобильное приложение. Тормозная система работает предсказуемо и требует минимального обслуживания.
Оснащение и режимы движения. LED-дисплей на руле отображает скорость, уровень заряда и выбранный режим — информация читается даже в солнечный день. Управление осуществляется одной кнопкой сбоку от рулевой стойки: одинарное нажатие включает переднюю фару, двойное — переключает скоростные режимы, тройное — меняет режим старта (с места или после отталкивания). Для поездок в темное время суток предусмотрены передняя светодиодная фара и задние габаритные огни, которые при торможении начинают мигать, выполняя роль стоп-сигнала.
Мобильное приложение. Модель поддерживает подключение к фирменному приложению Kugoo, где можно увидеть данные о заряде, пробеге, переключать скорости. В расширенных настройках доступны регулировка яркости дисплея, силы рекуперации, длительности срабатывания круиз-контроля и силы ускорения. Также можно блокировать мотор-колесо, хотя при выключении самоката блокировка сбрасывается.
Конструкция и качество сборки. Рама выполнена из прочного алюминиевого сплава, дека длиной 48 см и шириной 17,5 см обеспечивает комфортное размещение ног. Максимальная нагрузка составляет 120 кг. Владельцы в отзывах отмечают, что у более новых версий качество сборки заметно лучше — все детали плотно прилегают, люфты отсутствуют. При этом опытные пользователи рекомендуют сразу после покупки протянуть все болтовые соединения, а пластиковую крышку спереди деки посадить на герметик, так как там проходит проводка и разъемы. Уровень влагозащиты соответствует стандарту IP54, что позволяет не бояться небольшого дождя.